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NB-IoT和5G兩者關(guān)系知多少,二者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有什么影響?

通訊中的5G,即第五代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn),也稱第五代搜索移動(dòng)通信技術(shù)。NB-IoT,即基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)成為萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要分支,很多人并不理解5G和NB-IOT到底存在什么關(guān)系,今天我們就來(lái)看看5G和NB-IOT的關(guān)系。

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5G技術(shù)帶來(lái)的絕不僅僅是更快的網(wǎng)速,而是將萬(wàn)物智能互聯(lián)成為可能,而NB-IoT是5G商用的前奏和基礎(chǔ),因此,NB-IoT的演進(jìn)更加重要,例如支持組播、連續(xù)移動(dòng)性、新的功率等級(jí)等等,只要NB-IOT等基礎(chǔ)建設(shè)完整,5G才有可能真正實(shí)現(xiàn)。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用帶來(lái)勃勃生機(jī),給遠(yuǎn)程抄表、安防報(bào)警、智慧井蓋、智慧路燈等諸多領(lǐng)域帶來(lái)的創(chuàng)新突破。

5G時(shí)代的"三兄弟"

5G有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),分別是LTE(授權(quán)頻道)、LTE-U(非授權(quán)頻道)和NB-IoT(授權(quán)頻道)。

NB-IoT,仍然屬于授權(quán)頻道。NB-IoT最大的特點(diǎn),是傳輸距離達(dá)到驚人的10km,可以覆蓋一個(gè)小縣城。而且可以帶無(wú)數(shù)終端,一個(gè)基站可以帶20多萬(wàn)個(gè)終端。這意味著,管理一個(gè)井蓋、停車收費(fèi),都變得輕松,而且便宜。即使是200萬(wàn)元建立一個(gè)基站,方圓10km都可以進(jìn)行管理。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用帶來(lái)勃勃生機(jī),給遠(yuǎn)程抄表、安防報(bào)警、智慧井蓋、智慧路燈等諸多領(lǐng)域帶來(lái)的創(chuàng)新突破。

NB-IoT的演進(jìn)顯得十分重要,如支持組播、連續(xù)移動(dòng)性、新的功率等級(jí)等等,只要NB-IOT等基礎(chǔ)建設(shè)完整,5G才有可能真正實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前5G的進(jìn)展趨勢(shì)

中國(guó)也較早地啟動(dòng)了5G技術(shù)試驗(yàn)。中國(guó)的5G試驗(yàn)分兩個(gè)階段,一是2016年1月到2018年底,是面向技術(shù)的試驗(yàn);從2019年到2020年,是面向真正的產(chǎn)品直至商用的試驗(yàn)。

在第一階段中,又分三個(gè)階段,2016年1月至9月,5G推進(jìn)組完成了基于技術(shù)的實(shí)驗(yàn)。目前正在第二階段,要進(jìn)行基于統(tǒng)一的測(cè)試規(guī)范、統(tǒng)一的頻譜、統(tǒng)一的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的測(cè)試。在該階段,中國(guó)在北京懷柔搭建了全球最大的5G試驗(yàn)網(wǎng),共30個(gè)基站,全球6家主要的設(shè)備廠商參與試驗(yàn)。

5G的頻率問(wèn)題中國(guó)也取得進(jìn)展。2017年6月,工業(yè)與信息化部在其網(wǎng)站上發(fā)布了5G使用頻譜意見(jiàn)公開(kāi)征集。華為旗下的海思半導(dǎo)體日前表態(tài)正在開(kāi)發(fā)支持5G網(wǎng)絡(luò)的麒麟處理器,預(yù)計(jì)2019年問(wèn)世。同時(shí)預(yù)計(jì)在2019年推出第一個(gè)R10版本的5G芯片,不過(guò)要到2020年的R16才算真正的5G標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP和ITU(國(guó)際電信聯(lián)盟)的時(shí)間表,2018年6月會(huì)有第一個(gè)正式的5G標(biāo)準(zhǔn)版本,即R15。R16將在2019年年底完成,將比R15版本更為完善。這也將是最后版本。

在2020年以前,5G的大規(guī)模應(yīng)用,大家都不抱希望,沒(méi)有設(shè)備制造商會(huì)認(rèn)為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展神速,6~9月份的標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)期才剛剛起步,下一步建立基站、兼容機(jī)制(將來(lái)的華為、中興必須相互兼容),還有很長(zhǎng)時(shí)間。

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NB-IoT技術(shù)五大應(yīng)用場(chǎng)景

NB-IoT網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的場(chǎng)景應(yīng)用包括智能停車、智能消防、智能水務(wù)、智能路燈、共享單車和智能家電等。

NB-IoT智能抄表,原來(lái)每個(gè)月抄一次表,現(xiàn)在每半個(gè)小時(shí)就可以抄一次表,不僅節(jié)省了大量人力物力,一天48次抄表產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)還解決了管道漏水不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的難題。

智慧停車方案采用NB-IOT技術(shù),車位下方有地磁傳感器,能將車位信息實(shí)時(shí)采集回來(lái),有三大優(yōu)勢(shì):1、車輛檢測(cè)器可直接上報(bào)給運(yùn)營(yíng)商無(wú)線網(wǎng)絡(luò),無(wú)需網(wǎng)關(guān),整體成本(設(shè)備成本、部署成本和維護(hù)成本)下降;2、部署便捷,車輛檢測(cè)器即插即用,其中,路側(cè)停車系統(tǒng)包括地磁模塊(內(nèi)置NB-IOT模組),利用地磁車位檢測(cè)器對(duì)車位占用狀態(tài)進(jìn)行采集,停車管理平臺(tái)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)和計(jì)費(fèi)規(guī)則自動(dòng)生成計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)。

智慧路燈采用NB-IOT技術(shù),傳統(tǒng)的高壓鈉燈改造成為L(zhǎng)ED路燈,功耗可以降低50%-70%, 深圳路燈每年產(chǎn)生的電費(fèi)在1.5-1.7億,改造成LED路燈,費(fèi)用大大節(jié)省。在改造的過(guò)程中,將NB-IOT模塊接入,可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的單燈控制,根據(jù)不同時(shí)段控制亮度,第二是提高亮燈率。

共享單車采用NB-IoT技術(shù)。近日,ofo聯(lián)合中國(guó)電信、華為發(fā)布了NB- IoT智能鎖。與2G車鎖相比,NB-IoT智能鎖大幅度縮短結(jié)單時(shí)延,由之前的25秒以上降至當(dāng)前的5秒以內(nèi),極大提升了用戶體驗(yàn)。功耗方面,過(guò)去共享單車中的電池最多只能持續(xù)使用3個(gè)月,這就需要定期更換電池或者在單車中裝載發(fā)電裝置,影響用戶使用,新款小黃車可在無(wú)需充電的情況下持續(xù)工作2年以上,既節(jié)省了成本又減輕了運(yùn)維負(fù)擔(dān)。

智能家電的聯(lián)網(wǎng)率非常低,因?yàn)閃IFI連接不給力,還要配置網(wǎng)關(guān)。第一年聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備只有40%,第二年下降到10%。NB-IoT芯片內(nèi)置到智能家居設(shè)備上,不需要配置路由,不需要網(wǎng)關(guān),永遠(yuǎn)在線。手機(jī)上用軟件操作,就可以遙控家里每一件帶有NB-IoT技術(shù)芯片的家電。


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