6月6日,工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通和中國廣電頒發(fā)了5G商用牌照,這意味著中國正式進(jìn)入了5G商用元年。在“1G空白”、“2G跟隨”、“3G突破”、“4G并跑”之后,我國終于在5G時代成為全球領(lǐng)跑者,5G商用步伐也邁進(jìn)了全球第一梯隊。
中國信息通信研究院在《5G經(jīng)濟(jì)社會影響白皮書》中預(yù)測,5G將在2020年帶動國內(nèi)4840億元的直接產(chǎn)出,2025年增長到3.3萬億元,2030年為6.3萬億元,十年間的年均復(fù)合增長率將達(dá)到29%。除了影響未來的通信行業(yè),5G還將在眾多行業(yè)帶來巨大的投資機(jī)會,當(dāng)然,那些設(shè)想中的未來場景還尚需時日。
運營商、終端商搶跑,中小企業(yè)可分的蛋糕大不大?
5G建設(shè)和應(yīng)用落地推廣是一個長期的過程,5G商用牌照的頒發(fā)也只是為這場比賽拉開序幕。在這場競爭中,三大運營商毫無意外地站在了領(lǐng)跑位置。作為5G建設(shè)最早期也是最核心的建設(shè)者,三大運營商將會為5G投入上百億的資金。
但隨著人口紅利消失殆盡,流量增量增速接近瓶頸,通信行業(yè)的增長拐點已至。2019年第一季度,三大運營商的營收集體下降,中國電信和中國聯(lián)通營收同比下降0.5%和2.39%,中國移動則出現(xiàn)了收入利潤同時下降,下降幅度分別為0.3%和8.3%。
提速降費和取消漫游費政策的深入必定對營收造成了影響,但在此階段產(chǎn)生的三家運營商營收集體下降的現(xiàn)象,外界普遍認(rèn)為是由大舉建設(shè)5G造成。
對于5G投資,此前三大運營商都表現(xiàn)出了相對謹(jǐn)慎的態(tài)度。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國聯(lián)通資本開支預(yù)算約為580億元,其中5G資本投入約為60億~80億元;中國電信的投入預(yù)算約為90億元;中國移動據(jù)測算不超過172億元。而如今,伴隨著5G商用牌照的下發(fā),5G建設(shè)早已不再單純是商業(yè)行為已上升到國家層面,三大運營商或?qū)⑦m度擴(kuò)大投資。
但在5G的三大應(yīng)用場景中,面向用戶的eMBB(移動增強(qiáng)寬帶)只是最先實現(xiàn)的場景,也是最簡單的通信領(lǐng)域的應(yīng)用。但5G的應(yīng)用,最終將在mMTC(海量物聯(lián))和uRLLC(高可靠低時延)實現(xiàn)大的爆發(fā)。
5G網(wǎng)絡(luò)是一個包含無線接入網(wǎng)、核心網(wǎng)和相關(guān)支撐系統(tǒng)的完整的技術(shù)體系,除了使現(xiàn)有移動網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度更快以外,它更被寄予厚望,將推動人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)領(lǐng)域裂變發(fā)展,為交通、工業(yè)、醫(yī)療、娛樂等垂直領(lǐng)域深度賦能,有望實現(xiàn)人人、人物、物物之間的緊密相連。
這也意味著,從早期開始,運營商深入挖掘C端市場的模式亟需變革,B端“瘸腿”必定會在未來嚴(yán)重影響三大運營商的發(fā)展。在4G時代就錯失內(nèi)容創(chuàng)新機(jī)遇的三大運營商,現(xiàn)在面臨著同樣獲得了5G商用牌照的中國廣電,它們必須繼續(xù)探索業(yè)務(wù)邊界。
5G賦能萬物,但未來場景實現(xiàn)仍需時日
據(jù)《普華永道》發(fā)布的《科技賦能B端新趨勢白皮書》預(yù)計,到2025年,T2B2C模式將給科技企業(yè)帶來的整體市值將高達(dá)40~50萬億元人民幣,而中國移動互聯(lián)網(wǎng),主要是消費互聯(lián)網(wǎng)的2018年的市場規(guī)模僅為8.42萬億元。
伴隨著各大頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮,5G將深入各行各業(yè),滿足不同應(yīng)用場景的需求,進(jìn)而推動行業(yè)的變革。
首先,5G的高傳播速率與低時延網(wǎng)絡(luò),將促進(jìn)更多現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用向云端發(fā)展,隨即助推云游戲、云VR、無人機(jī)等新型業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)。
以VR/AR為例,雖然其誕生很多年,但對于消費者而言,其不親民的價格、不舒適的體驗感都使VR/AR長期面臨著用戶活躍度低的現(xiàn)實問題。隨著5G的正式商用,VR/AR將在會成為熱點,數(shù)據(jù)將不需要往返于核心網(wǎng)和終端之間,復(fù)雜的計算和處理能力遷移到到云端,將會大大降低設(shè)備的成本及改進(jìn)硬件的技術(shù),VR/AR與人的互動性將更強(qiáng),也將激發(fā)內(nèi)容創(chuàng)作者發(fā)揮更大的想象力,建立更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
與此同時,VR/AR將不再被用于泛娛樂領(lǐng)域,在5G技術(shù)的加持下,VR/AR以及MR將會在醫(yī)療、教育培訓(xùn)、零售等領(lǐng)域探索更多的應(yīng)用場景,再提升服務(wù)效率、質(zhì)量的同時大大節(jié)約成本。
其次,車聯(lián)網(wǎng)也是5G商用中最被看好的領(lǐng)域之一。5G時代,萬物互聯(lián)已成趨勢,各種關(guān)鍵技術(shù)將圍繞車聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化形成融合。5G的超低時延的優(yōu)勢將提升車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的及時性,保障車與人、車與車、車與路的實時信息互通,有望消除無人駕駛的安全風(fēng)險。
5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用十分廣泛,在搶險救災(zāi)、生產(chǎn)作業(yè)中可大大提高效率,在物流運輸、車輛檢測等方面能有效降低成本,在駕駛平臺及軟件應(yīng)用上將形成多方協(xié)同工作,互動感更強(qiáng),這將推動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)的逐步升級,直至完全實現(xiàn)無人駕駛。當(dāng)然,在當(dāng)前無人駕駛還有很長的路要走,但車聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大,必將成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地。
此外,4G時代興起的短視頻也不會輕易消失,5G或?qū)⒅貥?gòu)視頻產(chǎn)業(yè),高清視頻業(yè)務(wù)甚至將面向行業(yè)應(yīng)用,擴(kuò)大“大視頻”領(lǐng)域的發(fā)展格局;云計算市場也將快速發(fā)展,隨著數(shù)據(jù)量的激增,對于邊緣計算、云計算的需求也將爆發(fā),中國本土云服務(wù)平臺或許會得到更大發(fā)展空間;5G也將實現(xiàn)教育隨時隨地可進(jìn)行,讓優(yōu)質(zhì)教育資源更加平等,教育行業(yè)有機(jī)會實現(xiàn)真正的信息化;在智慧醫(yī)療領(lǐng)域,5G網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)醫(yī)院內(nèi)外大量醫(yī)療設(shè)備互聯(lián),醫(yī)療大數(shù)據(jù)快速處理,醫(yī)療信息實時共享,提高醫(yī)療工作效率,讓醫(yī)療資源更加平等……
5G風(fēng)口已至。在當(dāng)前傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的大趨勢下,5G在未來十年對新經(jīng)濟(jì)的帶領(lǐng)作用已成必然,產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將遠(yuǎn)超3G與4G之和。不少業(yè)內(nèi)人士表示,4G與5G將在很長一段時間內(nèi)并行存在,業(yè)務(wù)模式最不陌生的eMBB將最先落地,與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)緊密相連的mMTC和uRLLC仍需要大量的技術(shù)積累的產(chǎn)業(yè)磨合,最終萬物互聯(lián)的未來場景才會實現(xiàn)。好戲才剛上演,哪類企業(yè)能笑到最后?